【行業(yè)研究】電商云倉：大勢所趨的第三方電商倉儲，云倉運作模式及落地實施流程是什么？未來云倉如何發(fā)展？
【行業(yè)研究】電商云倉：大勢所趨的第三方電商倉儲，云倉運作模式及落地實施流程是什么？未來云倉如何發(fā)展？ ：
云倉是個什么概念呢?隨便問一個物流經(jīng)理人可能未必說的會很全面，但是隨著云倉的普及和發(fā)展，我們需要去梳理一下云倉產(chǎn)生的原因，形式以及由云倉所帶來的創(chuàng)新模式。
電商倉儲在目前的中國市場，已經(jīng)讓快速膨脹的快遞價格戰(zhàn)打的嚴重不健康，大部分的投資人現(xiàn)在也會很理性的考慮投入的錢是否還能賺的回來，要多久能賺回來，還能不能賺回來，云倉儲必須要回歸到根本，怎么來建立全國統(tǒng)一的強大數(shù)據(jù)中心，統(tǒng)一的客服中心，統(tǒng)一的運營中心，然后怎么樣來做好服務(wù)，把服務(wù)做到極致，做到一個讓消費者滿意的云倉服務(wù)體系，真正的云倉，是把服務(wù)放在第一位的，發(fā)展為第二位，把賺錢放在最后一位。
解釋云倉之前，我們不得不去簡要的了解一下當(dāng)前物流的模式。我們把一些概念簡單化，物流的功能涵蓋7個方面，運輸、倉儲、配送、裝卸搬運、信息、包裝、流通加工，前四個為主要功能，后三個是附加功能 。但是，隨著互聯(lián)網(wǎng)的介入，電子商務(wù)的發(fā)展，物流的格局也發(fā)生了巨大的變化。
從幾個主要功能來看，運輸主要包括四大類：①航空運輸；②鐵路運輸；③陸路運輸（干線+零擔(dān)）；④海路運輸。 航空、鐵路基本都是隨資本進行，海路又不適合電商進行，因此競爭與合作主要集中在陸路運輸上。倉儲既包括傳統(tǒng)倉又包括電商倉。配送主要集中在同城配送和最后一公里的發(fā)展上。而在信息處理方面，大數(shù)據(jù)和智能化驅(qū)動了整體行業(yè)的發(fā)展。
大數(shù)據(jù)保證供應(yīng)鏈的鏈條不斷裂同時使需求預(yù)測的更加準確。線下的快物流體系的建立使得整體運輸速度快，配送速度快，但這兩者的在快物流體系中也屬于不同的方面，這也是為何最后一公里重要的原因。
一、云倉的概念
就在發(fā)展的過程中，我們可以注意到，如果實現(xiàn)倉運配一體化協(xié)同，打造扁平化的供應(yīng)鏈，在效率上就會提高很多。尤其是倉配環(huán)節(jié)，隨著電子商務(wù)與O2O的發(fā)展，企業(yè)和消費者也越來越重視前后端的客戶體驗。電商企業(yè)如何才能把貨物越快越好的送到客戶的手中呢?
此時，云倉的建立便可以很好的解決這個問題。物聯(lián)網(wǎng)的總經(jīng)理陳健總結(jié)云倉的概念是利用云技術(shù)和現(xiàn)代管理方式，依托倉儲設(shè)施實現(xiàn)在線交易、交割、融資、支付、結(jié)算等一體化的服務(wù)。那么云倉和傳統(tǒng)倉儲的主要區(qū)別有哪些呢?
三大方面的不同：
1. 倉儲品類的不同
“傳統(tǒng)倉儲儲存的貨物品類是相對單一的，而云倉則不同，它是多品類的集中。以往我們接到企業(yè)的訂單后，我們可能需要到不同的倉庫去分別取貨，最后集中到一起，這樣的結(jié)果是取貨出庫的時間即流通的時間比較長。而電商倉則不同，它是集中在同一倉庫的不同庫位上。改變了以往倉儲的方式。通過訂單或自動或人工揀選，形成最終包裹。也是由于電商貨物體積重量相對較輕，使得改方案可以實施。
2.管理方式與要求的不同
“傳統(tǒng)倉與云倉最大的區(qū)別，個人認為是管理方式和要求上的不同。傳統(tǒng)倉主要的管控集中于庫內(nèi)的安全和庫存的數(shù)量。而云倉的管理方式和要求則要比傳統(tǒng)倉大很多。除了必須滿足的庫內(nèi)安全和庫存數(shù)量，云倉更講求倉內(nèi)作業(yè)的時效以及精細化的管理。
不難想象，如果云倉的作業(yè)流程中入庫的速度變慢則會影響電商前端的銷售速度;若出庫的速度變慢則會影響到客戶的整體體驗。我們可以想一下在京東自營商品上購物的經(jīng)歷，提交訂單之后，系統(tǒng)會從距離客戶最近的倉進行發(fā)貨，揀貨到待出庫的時間基本在十分鐘左右，而且每一步都會在后臺給予顯示，這個對消費者就是一個極佳的購物體驗。速度快，而且準確率高。
從中也說明電商為何要去將自己的倉儲做好。就在今年5月末，菜鳥物流發(fā)布戰(zhàn)略大會，會上發(fā)布菜鳥物流通過完善自己的中國智能物流骨干網(wǎng)，整合資源，提高快遞效率，爭取在50個城市實現(xiàn)次日達。從中也不難看出目前對電商來說云倉的重要性。
3.裝備與技術(shù)的不同
“傳統(tǒng)倉儲儲存的貨物品類是相對單一的，而云倉則不同，它是多品類的集中。以往我們接到企業(yè)的訂單后，我們可能需要到不同的倉庫去分別取貨，最后集中到一起，這樣的結(jié)果是取貨出庫的時間即流通的時間比較長。而電商倉則不同，它是集中在同一倉庫的不同庫位上。改變了以往倉儲的方式。通過訂單或自動或人工揀選，形成最終包裹。也是由于電商貨物體積重量相對較輕，使得改方案可以實施。
二、云倉的模式對比
我們了解了云倉的概念和與傳統(tǒng)倉的區(qū)別之后，我們來梳理一下目前云倉的模式與主要公司的運營情況。
按照不同公司所進行的云倉來分類，主要包含以下三大類：
1.平臺類云倉——京東、亞馬遜等;
3、長期價值是質(zhì)量標準與管控體系，構(gòu)建產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)控體系，從民生角度解決劣質(zhì)產(chǎn)品與食品安全的問題，保證產(chǎn)品質(zhì)量，去除品牌化的概念，引入質(zhì)量評價體系。
四、云倉體系搭建之路
第一階段：構(gòu)建云倉企業(yè)聯(lián)盟、搭建云倉平臺初級管控系統(tǒng)
為何要構(gòu)建云倉聯(lián)盟，而不是某企業(yè)獨自來做，因為行業(yè)現(xiàn)狀是中小型企業(yè)生存困難，倉儲位于產(chǎn)業(yè)鏈的末端，利潤較低，全國范圍內(nèi)自建多級倉的云倉網(wǎng)絡(luò)需要的資金成本與時間成本較高。所以云倉一定是建立在云倉聯(lián)盟之上的，同時從發(fā)展速度上看以云倉聯(lián)盟為核心進行倉庫數(shù)量的擴增速度要遠高于自建的速度，同時當(dāng)云倉網(wǎng)絡(luò)具備一定的規(guī)模且與云商系統(tǒng)進行銜接，那么將有可能打破目前的供應(yīng)鏈格局，那時物流將與商流的地位是一樣的。
為了統(tǒng)籌管理云倉聯(lián)盟內(nèi)所有的倉庫，需要構(gòu)建一套完備的云倉管理平臺，平臺為云倉聯(lián)盟成員提供信息化系統(tǒng)支持，并對接BS架構(gòu)的倉庫管理系統(tǒng)、云商平臺以及第三方系統(tǒng)如監(jiān)控系統(tǒng)、智能硬件系統(tǒng)等。
第二階段：云倉的管理體系的初步搭建
云倉管理平臺搭建之后首要的目的就是要提升聯(lián)盟內(nèi)各倉庫的運營質(zhì)量與管理水平。針對加入云倉聯(lián)盟的所有倉庫，應(yīng)嚴格根據(jù)云倉管理系統(tǒng)的指示進行業(yè)務(wù)操作，同時云倉管理系統(tǒng)會根據(jù)各倉的操作情況進行數(shù)據(jù)分析，給予各倉庫指導(dǎo)與幫助，其中包括：異常問題指導(dǎo);績效指標體系;報價指導(dǎo);運營問題指導(dǎo);運用劣汰機制，針對運營質(zhì)量較差的倉庫給與一定的整改期，若整改后該倉庫仍無運營質(zhì)量的提升，將從云倉聯(lián)盟中剔除該倉庫，同時云倉聯(lián)盟內(nèi)的人力資源輸出服務(wù)可為倉庫企業(yè)提供強大人力支持。
就云計算來說，數(shù)據(jù)來源是三種情況：云商平臺數(shù)據(jù)、云倉平臺數(shù)據(jù)、倉儲企業(yè)數(shù)據(jù)，在云倉平臺內(nèi)系統(tǒng)可以分析出以下內(nèi)容：各倉貨物的存儲是否滿足安全庫存;滯銷貨物可調(diào)配區(qū)域及商家;針對實際情況調(diào)控倉庫內(nèi)貨物，避免通貨膨脹和貨物短缺等。
第三階段：完善云倉布局
云倉網(wǎng)絡(luò)擴張需根據(jù)云商實際需求進行市場調(diào)研，分析聯(lián)盟內(nèi)各倉庫企業(yè)的優(yōu)勢，然后制定出一份全國的倉庫擴張計劃。若從倉庫面積與覆蓋區(qū)域上進行劃分，云倉可以分為四級：一級云倉：是某城市或區(qū)域的大型倉庫。二級云倉是某小區(qū)域的市場或批發(fā)市場;三級云倉是：超市或者商場的庫房;四級云倉是小區(qū)商店、社區(qū)便利店等。
五、為保障云倉運營以及持續(xù)提高用戶服務(wù)滿意度，接下來進行機制介紹：
品質(zhì)鑒定機制
品質(zhì)鑒定是指首先對商品的品類進行分類，之后根據(jù)多種邏輯對商品的品質(zhì)進行鑒定并排列出優(yōu)先級。而品質(zhì)鑒定中最核心的部分應(yīng)該就是品質(zhì)鑒定邏輯，所以針對品質(zhì)鑒定邏輯將由行業(yè)專家、用戶、數(shù)學(xué)家、云商聯(lián)盟與云倉聯(lián)盟的人員共同制定。
社會創(chuàng)造價值的分配機制
是指同城產(chǎn)生的需求優(yōu)先在同城滿足，目的是提升所在城市經(jīng)濟。同一個城市內(nèi)的居民假如購買到了其他城市的商品，那么對所在城市的經(jīng)濟發(fā)展是不利的，這樣將進入一個惡性循環(huán)機制，導(dǎo)致了電商發(fā)展好的城市越來越好，電商發(fā)展緩慢的城市越發(fā)遲緩。
對云倉與云商平臺來說，當(dāng)在云商平臺中產(chǎn)生一個需求，在滿足需求的前提下，云商平臺會在需求所在城市進行商品的推薦與銷售。
云倉運營考核機制
針對不同的倉庫來說，倉庫內(nèi)貨物的加工工藝是不一樣的，在用戶入庫之前的環(huán)節(jié)，云倉系統(tǒng)可以根據(jù)用戶的貨物預(yù)先判斷出包裹加工的工藝，然后將該用戶的貨物放置在可標準化操作的倉庫內(nèi)，這樣可極大程度的提升倉庫效率降低運用成本。而云倉的運營考核體系也是會根據(jù)倉庫內(nèi)貨物的加工工藝，對倉庫進行劃分，之后統(tǒng)計每一個倉庫的運營情況，該情況會進行全網(wǎng)排名，這樣倉庫的負責(zé)人就知道在自己管理的倉庫時行業(yè)的運營能力處于什么樣的水平，并制定出一系列的解決方案。
云倉系統(tǒng)優(yōu)化機制
云倉聯(lián)盟內(nèi)的成員，在接手一些新的客戶時，客戶均會提出各種各樣的需求，云倉平臺可以根據(jù)用戶提出的需求，幫助倉庫企業(yè)分析該需求的合理性，并給與一定指導(dǎo)。同時可以將用戶體驗提交至云倉平臺，云倉平臺會分析提交的需求，確定是否有必要進行系統(tǒng)優(yōu)化，若需要會通知相應(yīng)的開發(fā)商進行系統(tǒng)優(yōu)化。
六、如何進行云倉布局規(guī)劃呢?
云倉的倉庫成本考慮的不是日倉庫租金，而是每單貨物分攤的租金成本，也就是說倉庫選址方面不一定要選倉庫租金最低的地方，當(dāng)然也不是選租金最高的地方，而是要在考慮自身運營能力的情況下確定選址地點。考慮一級倉的成本的同時還應(yīng)考慮綜合的運營成本，例如：A商品在A城市的一級倉中，當(dāng)A城市用戶產(chǎn)生購買需求后需要從A城市的一級倉送至用戶的手中，這其中會產(chǎn)生一個成本B，若首先考慮到A商品的銷售情況，并將A商品放置在了城市內(nèi)的二級、三級或四級倉內(nèi)，那么同樣會產(chǎn)生一個成本C，這時企業(yè)應(yīng)該比較B與C的成本大小，綜合考慮確定各城市的分倉數(shù)量。
云倉布局的規(guī)劃方法如下：若能獲得建倉地區(qū)的線上與線下的消費記錄，可以根據(jù)消費分布的密集度來確定從哪建立下級倉，若沒有消費記錄，可以根據(jù)以下幾個邏輯規(guī)劃全國的下級倉布局。
大家通過表格可以看到初版分倉測評評分表、較成熟分倉測評評分表、成熟分倉測評評分表的區(qū)別與聯(lián)系。
進行云倉布局規(guī)劃時首先要根據(jù)各地區(qū)房價收入比、居民樓樓齡、居民樓建立時間、居民戶數(shù)、商圈分布等進行市場調(diào)研，確定各下級倉庫的建設(shè)數(shù)量與建設(shè)區(qū)域。其次，之后利用因子分析、AHP層次分析法等對下級分倉所屬地區(qū)進行測評打分，最后根據(jù)測評結(jié)果，確定各下級分倉的開設(shè)順序。最后，根據(jù)實際情況對各下級分倉的開設(shè)順序進行調(diào)整。
七、未來云倉的定位
趨勢一定是應(yīng)運需求而生的，甚至是創(chuàng)造需求而存在的。因此未來云倉的趨勢一定是最大程度上滿足客戶的需求?？蛻粜枨笾饕莾牲c：高效且準確。下單后直接出庫，通過快物流系統(tǒng)以預(yù)約的時間送至消費者面前。想實現(xiàn)這一構(gòu)想，我們需要的是大數(shù)據(jù)的支持和倉儲智能化的發(fā)展。大數(shù)據(jù)保證供應(yīng)鏈的鏈條不斷裂同時使需求預(yù)測的更加準確。
線下的快物流體系的建立使得整體運輸速度快，配送速度快，但這兩者的在快物流體系中也屬于不同的方面，這也是為何最后一公里重要的原因。因此我們可以總結(jié)，今后的云倉一定是向轉(zhuǎn)運中心的模式去發(fā)展。商品的購買時間和批次均通過大數(shù)據(jù)系統(tǒng)確定，同時云倉的智能化會提升到一定的水平，從而實現(xiàn)消費者的需求和當(dāng)今的趨勢。
以上就是100唯爾(100vr.com)小編為您介紹的關(guān)于云倉的知識技巧了，學(xué)習(xí)以上的【行業(yè)研究】電商云倉：大勢所趨的第三方電商倉儲，云倉運作模式及落地實施流程是什么？未來云倉如何發(fā)展？知識，對于云倉的幫助都是非常大的，這也是新手學(xué)習(xí)財經(jīng)商貿(mào)所需要注意的地方。如果使用100唯爾還有什么問題可以點擊右側(cè)人工服務(wù)，我們會有專業(yè)的人士來為您解答。
本站在轉(zhuǎn)載文章時均注明來源出處，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，未用于商業(yè)用途。如因本站的文章、圖片等在內(nèi)容、版權(quán)或其它方面存在問題或異議，請與本站聯(lián)系(電話：0592-5551325，郵箱：help@onesoft.com.cn)，本站將作妥善處理。
向客服提問云倉課程推薦
財經(jīng)商貿(mào)熱門資料
財經(jīng)商貿(mào)技術(shù)文檔
- 1?呼和浩特工務(wù)段卓資東高鐵實訓(xùn)場建設(shè)項目議價采購二次公告
- 2鐵小微帶你看:大南鐵國家高鐵實訓(xùn)基地,超牛!
- 3尚義職教中心首屆高鐵專業(yè)學(xué)生赴北京實習(xí)實訓(xùn)
- 4技能展示 | 高鐵專業(yè)實訓(xùn)技能展示
- 5磨礪青春、出彩中職——高鐵專業(yè)實訓(xùn)風(fēng)采
- 6陜西長城鐵路技師學(xué)院,一所把高鐵實訓(xùn)搬進課堂的高等院校
- 7喜訊!喜訊!1:1仿真高鐵實訓(xùn)設(shè)備進入梧州電子科技學(xué)校
- 8云南工程職業(yè)學(xué)院高鐵實訓(xùn)基地建成啟用
- 9高鐵實訓(xùn)課走進無錫東站!
- 10職教標準I高等職業(yè)學(xué)校城市軌道交通通信信號技術(shù)教學(xué)標準
推薦閱讀
