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輪胎常見故障及處理附最全輪胎故障與處理對照表
您是否經(jīng)常被您愛車的輪胎故障問題煩心?您對輪胎又了解多少?輪胎故障大體分為五部分:胎面故障、胎唇故障、爆胎故障、胎側(cè)故障及輪部故障。輪胎故障是每個輪胎人都會遇到的問題,從輪胎漏氣、磨損,到跑偏等等,每一項都是輪胎人需要注意并且需要做到專業(yè)水平,給顧客提供最滿意的用戶體驗。輪胎修補(bǔ)或輪胎故障咨詢是大多數(shù)輪胎店都會有的業(yè)務(wù),如果將輪胎故障分門別類,可以分為五部分,胎面故障、胎唇故障、爆胎故障、胎側(cè)故障及輪部故障。下面就是一些輪胎常見故障診斷及分析。此外,小邦找來一張輪胎故障與處理對照表,各種各樣細(xì)化,大俠們趕緊看看吧!
一、胎面故障
現(xiàn)象1:單邊磨損,“俗稱偏磨”原因:車輪過分外傾或內(nèi)傾,這往往是由車輪定位不良造成的。
建議:校正機(jī)械不良,維持標(biāo)準(zhǔn)氣壓。必要時,將前后軸輪胎定期調(diào)換。需要注意的是,不可因為互調(diào)而把子午線輪胎與斜交胎混裝在同軸上。
現(xiàn)象2:制動造成的局部磨損診斷:必要時校正制動系統(tǒng)。
建議:車主行車時要避免緊急制動。
現(xiàn)象3:胎面橡膠塊被削掉診斷:在路上行駛時,路面鋒利的異物包括碎片可能會削掉胎面橡膠塊,并有可能傷及鋼絲環(huán)帶或胎體簾子布層。
建議:在路上行駛時避免軋異物和碎片。
二、胎唇故障
現(xiàn)象:輪胎邊起鼓包,原因:由于不正確的輪胎安裝而導(dǎo)致的胎唇損壞。不正確使用裝胎設(shè)備可能會造成胎唇處的鋼絲彎曲變形甚至斷裂,傷及橡膠。
建議:在拆裝輪胎時正確使用輪胎安裝設(shè)備,涂輪胎專用 潤滑油,以及正確安裝輪輞。
特別警示:斷裂或彎曲變形的胎唇鋼絲可能在充氣或拆胎時造成爆破,導(dǎo)致人員傷亡。
三、輪胎爆胎
診斷一:快速漏氣而導(dǎo)致的“爆胎”輪胎在被割破或與外界異物嚴(yán)重撞擊時立刻完全泄氣,可能會導(dǎo)致爆胎。
建議:行駛時盡量避開坑洼地,尤其是在高速行駛時更要避開路上的不明障礙物。
診斷二:慢性漏氣導(dǎo)致的“爆胎”造成慢性漏氣的原因主要有三點:
1.汽車行駛時,輪胎被扎釘或被割破造成氣密層破損,從而導(dǎo)致慢性漏氣。
2.扎釘或被割破造成氣密層破損后,進(jìn)行修補(bǔ),但修補(bǔ)不良也會造成輪胎慢性漏氣。
3.安裝輪胎時沒有按正確操作流程檢查漏氣并安裝,造成氣壓不足。例如:沒有更換新的氣門嘴,裝胎以后沒有檢查氣門嘴氣門芯、胎唇和鋼圈凸緣的結(jié)合部是否漏氣等,由于安裝問題導(dǎo)致氣壓不足。
建議:車主要防患于未然,重點檢查部位包括胎面、胎邊及胎唇。胎面要檢查是否有不良修補(bǔ),是否有扎釘,被割破等情況;胎邊要檢查是否有被割破、扎透情況的出現(xiàn);胎唇要檢查是否有損壞出現(xiàn)。
如果胎面,胎邊和胎唇都完好無損,那么我們還應(yīng)檢查氣門嘴,看是否有老化、斷裂現(xiàn)象出現(xiàn)。再檢查輪輞是否有問題。另外輪胎安裝不正確,安裝后又沒有檢查漏氣,出現(xiàn)慢性漏氣,也會導(dǎo)致“爆胎”。
在安裝無內(nèi)胎輪胎時,為安全起見,最好更換氣門嘴。
四、胎側(cè)故障
現(xiàn)象:胎邊直條凹陷診斷:胎邊直條凹陷是由于胎邊簾子布接頭引起的。接頭的部分是對于胎體局部的加強(qiáng)。當(dāng)輪胎充氣時,這塊區(qū)域比沒有接頭的區(qū)域空氣膨脹少,從而造成胎邊局部凹陷。
事實上,并非所有的胎邊直條凹陷都會影響到輪胎的安全使用。胎體接頭是胎體材料(滌綸簾子線)在結(jié)合部位的重疊,為了獲得胎體兩部分之間堅固的接合。輪胎接頭的部分導(dǎo)致胎邊的直條凹陷是輪胎胎體比較堅固的部分,不會影響輪胎的安全使用。一般來說,胎體簾子線導(dǎo)致的凹陷在輪胎兩側(cè)出現(xiàn)的位置相對應(yīng),這也是判斷是不是由簾子線接頭問題帶來的正常凹陷的辦法。
除了正常的胎邊直條凹陷外,其余情況下出現(xiàn)的凹陷就要引起車主的足夠重視。其中可能是由輪胎胎邊割破、輪胎胎邊撞擊破損或橡膠退化造成的輪胎故障。
建議:一定不要讓輪胎接觸碳?xì)浠衔?、溶劑或某些酸性物質(zhì)。這些物質(zhì)一旦接觸輪胎的橡膠部分,短時間內(nèi)就會使橡膠產(chǎn)生化學(xué)變化,導(dǎo)致輪胎出現(xiàn)膨脹,軟化或發(fā)黏等現(xiàn)象。
五、內(nèi)部故障
現(xiàn)象:輪胎鼓包甚至有缺膠、漏氣情況出現(xiàn)診斷:胎體簾子線過度拉伸而導(dǎo)致的斷裂所致。汽車在行駛中,輪胎胎肩或接近胎肩的胎邊部位因強(qiáng)烈撞擊外界異物,如坑洞、路緣、大的石塊等,輪胎在輪輞凸緣和沖擊物之間產(chǎn)生嚴(yán)重擠壓帶來變形。
輪胎故障與處理對照表
故障模式 |
可能因素 |
原因分析及處理方案 |
結(jié)論 |
輪胎呈波浪狀或碟邊狀磨損 |
輪輞問題 |
? 通過更換、加工、校正輪輞,倒胎可解決部分吃胎問題。 ? 通過市場調(diào)查,超載為引起輪輞變形的根本原因。由于用戶超載的不可控性,對輪輞進(jìn)行加強(qiáng)。 ? 更換加強(qiáng)后的輪輞基本能夠解決由于輪輞變形所引起的吃胎問題; ? 輪輞、制動鼓和輪轂定位方式不同,會導(dǎo)致配合定位尺寸超差、配合平面度超差。 ? 安裝后存在安裝應(yīng)力造成輪輞失圓、制動鼓失圓等問題; ? 輪輞焊接工藝執(zhí)行不當(dāng),定位欠準(zhǔn)焊接后輪輞輻板與定位止口垂直度超差,也是造成輪輞變形的主要原因。 ? 要求對輪輞抽檢徑跳、端跳、平面度;定位止口部位尺寸公差控制。 |
主要原因 |
胎冠由外側(cè)向里側(cè)呈鋸齒狀磨損或由里側(cè)向外側(cè)呈鋸齒狀磨損 |
前束值超差 |
? 有20%的前輪胎不正常磨耗,是由于前束不正確引起的; ? 前軸輕微變形、前輪外傾的變化可以通過適當(dāng)?shù)那笆{(diào)整解決; 造成前束超差的主要原因是: 1.測量調(diào)整失準(zhǔn),未正確使用前束測量規(guī),或由不具備調(diào)整能力的修理廠調(diào)整了橫拉桿和切換輪胎; 2.橫拉桿變形(碰撞、強(qiáng)度差、不正常操作); 3.球頭銷松曠(過度磨損);或因松曠而調(diào)整后未重新調(diào)整前束; 4.車架局部變形; 5.主銷松曠、襯套磨損; 6.輪輞變形和不正常裝調(diào)。 |
主要原因 |
前輪吃胎并伴有擺振 |
主銷松曠 |
? 主銷松曠、主銷孔失圓會導(dǎo)致方向擺動和前輪擺動等一系列問題,主銷松曠主要由潤滑不良造成的。 |
次要原因 |
輪胎呈波浪狀或碟邊狀磨損 |
輪轂軸承松曠 |
? 輪轂軸承松曠為裝調(diào)不當(dāng)導(dǎo)致,軸承走外圓應(yīng)該將輪轂、軸承全部更換。 |
主要原因 |
輪胎胎面均勻磨損,但磨損太快。 |
中、后橋定位不準(zhǔn) |
? 前、中、后輪對稱中心不一致、左右軸距不同、平衡懸架側(cè)車架導(dǎo)向板與板簧間隙過大造成輪胎早期磨損,車橋上鋼板限位導(dǎo)向塊過度磨損也會導(dǎo)致該橋上左右兩側(cè)車輪異常磨損,甚至全車車輪異常磨損。 |
主要原因 |
前橋吃胎 |
前橋變形 |
? 前橋變形主要是用戶在使用過程中前橋體遭外力或嚴(yán)重超載造成的,前橋變形會引起前輪定位變化導(dǎo)致吃胎問題。①前軸前后方向彎曲變形會引起前束變化;②上下方向變形會引起外傾變化;③前軸扭曲會引起個別車輪后傾角變化;④前軸在主銷孔處局部扭轉(zhuǎn)變形。 |
很少、次要原因 |
輪胎單側(cè)磨損或蘑菇狀磨損 |
前橋綜合因素 |
? 主要是轉(zhuǎn)向輪外傾角過大所造成的。由于前橋彎曲變形,板簧疲勞彈性不均、球頭銷松動、主銷襯套磨損松曠或軸承松曠等缺陷,當(dāng)車輪在不平路面行駛時,前輪外傾角會產(chǎn)生過大的變化。 |
|
胎冠內(nèi)、外側(cè)吃胎 |
橫拉桿變形 |
? 前后方向、上下方向明顯變形一般為用戶碰撞所致,橫拉桿變形會導(dǎo)致前輪定位的變化。 |
次要原因 |
前輪波浪狀吃胎 |
橫拉桿球頭銷松曠 |
? 橫拉桿球頭銷松曠會引起橫拉桿變形、前輪擺振等問題需要及時發(fā)現(xiàn)和排除 |
次要原因 |
個別輪轂上輪胎吃胎 |
后軸變形 |
? 后軸變形主要體現(xiàn)在雄獅1號斯太爾橋上,雄獅2號457橋(斷面尺寸150*160*16mm)目前為止很少,系用戶超載和路況不好造成 。 |
主要原因 |
全車吃胎 |
車架變形 |
? 車架變形造成整車吃胎,信息反映雖僅有兩例,但此種情況容易造成用戶強(qiáng)烈抱怨。 |
個別現(xiàn)象/影響很大 |
中橋、后橋輪胎胎面均勻磨損,但磨損太快。 |
推力桿變形或膠套損壞 |
? 該故障可引起中橋、后橋不平行,導(dǎo)致中橋、后橋輪胎吃胎或全車吃胎。 |
主要原因 |
前一、二橋輪胎吃胎 |
轉(zhuǎn)向縱拉桿 |
? 轉(zhuǎn)向縱拉桿的裝調(diào)不當(dāng)是造成8×4車輛前一、二橋輪胎吃胎的主要原因。在運行中,裝配應(yīng)力的釋放和配合變化,超載導(dǎo)致拉桿變形,造成兩前軸行駛不協(xié)調(diào),通過四輪定位調(diào)整可解決。目前工廠已對拉桿作了強(qiáng)化。 |
8×4車輛主要原因 |
輪胎不規(guī)則磨損 |
制動鼓失圓 |
? 從吃胎形式來看,制動鼓失圓是造成城市用車的吃胎的最主要原因; ? 灰鑄鐵的機(jī)械性能決定了制動鼓的鑄造應(yīng)力是造成剎車鼓失圓的唯一原因; ? 制動鼓的鑄造、加工和時效工藝是制動鼓存在較大剩余應(yīng)力的根本原因; ? 制動鼓失圓只能通過加工解決,更換制動鼓不能解決問題,光鼓時定位方式一定要保證制動鼓與輪轂同心; ? 用戶的使用習(xí)慣、使用場地是導(dǎo)致制動鼓失圓的主要原因; ? 前軸輕微變形、前輪外傾的變化可以通過適當(dāng)?shù)那笆{(diào)整解決; |
主要原因 |
中、后橋吃胎 |
中、后軸變形 |
? 后軸變形主要體現(xiàn)在雄獅1號斯太爾橋上橋上,系用戶超載和路況不好造成 。 |
次要原因 |
輪胎局部龜裂 |
輪胎質(zhì)量 |
? 胎面花紋、簾線強(qiáng)度、簾線剛度、輪胎橡膠配方,不同的橡膠配方、簾線強(qiáng)度、簾線剛度可以獲的質(zhì)量輕、耐磨性加倍的輪胎,反之亦然。 |
主要原因 |
前輪吃胎 |
用戶不按工藝要求換胎、倒胎 |
? 用戶在小修理鋪換胎或倒胎時,修理工不按工藝規(guī)程操作是造成前束變化和輪輞變形的重要原因。 |
主要原因 |
均勻磨損,但磨損較快 |
高速轉(zhuǎn)向 |
? 輪胎在轉(zhuǎn)向時的磨損公式為RW=km2.3V4.6/R2.3,輪胎轉(zhuǎn)向時磨損率是速度的4.6次方,是總質(zhì)量的2.3次方,是轉(zhuǎn)彎半徑的2.3次方分之一,轉(zhuǎn)彎速度減小1倍,磨損率降低24.5倍;轉(zhuǎn)彎半徑減小一倍,磨損增加5倍。 |
主要原因 (個別用戶) |
均勻磨損,但磨損較快 |
變速行駛 |
? 輪胎在變速行駛時的磨損公式為RW=km2a2,長期變速行駛和頻繁剎車是輪胎異常磨損的重要原因。 |
主要原因 (個別用戶) |
胎冠中部磨損;胎冠兩肩磨損 |
超載 |
? 在變速行駛磨損率和總質(zhì)量成平方關(guān)系,在轉(zhuǎn)彎時成2.3次方關(guān)系,質(zhì)量增加是輪胎磨損的重要原因。 ? 超載同時造成車輪定位角的變化和車軸變形,也導(dǎo)致車輛吃胎。輪胎氣壓過高導(dǎo)致胎冠過度磨損。 |
主要原因 |
使用與保養(yǎng) |
? 輪胎氣壓不一致,可以造成車輛的偏載,引起輪胎偏磨。 ? 上述幾種原因或多或少都與用戶的超載有著直接或間接的關(guān)系,超載雖然不好控制,但如果能有所緩解,不但能改善輪胎的吃胎問題、提高輪胎的使用壽命,而且車輛的使用壽命也能大大的提高。 |
次要原因 |
|
主要原因 |
|||
輪胎局部磨損 |
制動鼓失圓 |
? 輪胎表面只有一塊大面積磨損,是緊急制動剎車過猛所致; ? 單個車輪或同一輪轂上輪胎有兩塊相同的磨損,說明鼓式制動器有問題; ? 新車緩制動行駛和市內(nèi)行駛,造車制動鼓過熱,加速制動鼓鑄造應(yīng)力釋放,造成制動鼓失圓; |
城市和山區(qū)用車主要原因 |
個別輪轂輪胎吃胎 |
碰撞 |
? 車輛在過溝、過坎時不減速,容易發(fā)生車軸被撞和磕碰,造車車輛配合不好和部分零件變形。 |
部分用戶主要原因 |
局部或全車吃胎 |
事故 |
? 發(fā)生各種意外事故(如碰撞、翻車)后導(dǎo)致車輛不能復(fù)原?;螂m經(jīng)修復(fù)但基礎(chǔ)件存在隱性變形,使用后應(yīng)力釋放引發(fā)吃胎。 |
部分用戶主要原因 |
胎壁擦傷 |
輪輞、超載 |
? 雙胎并裝時氣壓不足或超載引起,常發(fā)生于汽車后輪。由于胎側(cè)變形較大,兩胎相互接觸而發(fā)生摩擦,使胎壁擦傷。 |
|
中、后橋吃胎 |
道路條件局限 |
? 10*4車型、8*4車型在“U”型道路條件下運行,或“S”型道路條件下運行,中、后橋會因轉(zhuǎn)彎半徑不足而導(dǎo)致轉(zhuǎn)向側(cè)輪胎在原地滑轉(zhuǎn),甚至爆胎;該使用條件下常引發(fā)軸間差速器、輪間差速器燒死失效,更加劇輪胎磨損。 |
部分用戶主要原因 |
爆胎 |
夏季氣溫高散熱困難。輪胎的使用溫度隨車輛負(fù)荷、行駛速度的增高而升高。 |
? 更換內(nèi)胎時要檢查外胎內(nèi)部是否有損傷。 ? 按照規(guī)定充氣,合理操作。輪胎內(nèi)層有裂紋,造成氣體通過裂紋到達(dá)表層,輪胎出現(xiàn)鼓泡,最終導(dǎo)致輪胎放炮; ? 輪胎工作氣壓過高,胎面中部磨損爆破; ? 超載加劇輪胎磨損爆破; ? 溫度的升高將加速橡膠的老化,胎體簾線脫層及強(qiáng)度降低,造成爆胎;輪胎內(nèi)壓會隨溫度的升高而升高,當(dāng)內(nèi)壓超過連線強(qiáng)度極限時,即發(fā)生斷裂爆破。 |
部分用戶主要原因 |
強(qiáng)中自有強(qiáng)中手,各位大俠趕緊來補(bǔ)充吧,你要敢就在社區(qū)曬一曬,咱就等著!
以上就是100唯爾(100vr.com)小編為您介紹的關(guān)于輪胎常見故障的知識技巧了,學(xué)習(xí)以上的輪胎常見故障及處理附最全輪胎故障與處理對照表知識,對于輪胎常見故障的幫助都是非常大的,這也是新手學(xué)習(xí)汽修專業(yè)所需要注意的地方。如果使用100唯爾還有什么問題可以點擊右側(cè)人工服務(wù),我們會有專業(yè)的人士來為您解答。
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