鐵路站臺有高低是因為列車等級不同？彩色地標又有啥用處，看完全明白了
我們乘坐高速鐵路時，站臺面與動車車廂地面基本平齊，上下車非常的方便?？墒钱斘覀兂俗账勹F路客車時，卻發(fā)現(xiàn)一些經(jīng)停的站臺比較低，上下車并不如高速站臺那么方便，難道是因為列車等級的原因才如此設計嗎？
當然不是！對于鐵路部門來說，無論您乘坐哪趟列車，服務質量都是一樣的。
關鍵原因在于普速鐵路客車一般是和貨車混行的，受貨物列車外形尺寸控制，普速列車站臺面設計較低，距離客車車廂地面0.8—1.0米，旅客上下車也就不如高速站臺那么方便了。
高低站臺有啥區(qū)別？今天100唯爾教育小編就結合100唯爾教育《高鐵設施設備的工作原理、使用規(guī)范以及使用流程》VR仿真課程來介紹下這個區(qū)別所在。
（一）高站臺優(yōu)缺點
高站臺是為了配合一些直達列車、動車組、高鐵而設計的。高站臺出現(xiàn)的基本出發(fā)點就是為了實現(xiàn)列車無障礙上下車，從而節(jié)省進出時間。
1.站臺高1.25M，可防止乘客越過鐵路線，減少橫越線路而造成傷亡。
2.和列車車門基本持平，便于旅客上下車。高站臺的高度與火車車廂地板高度基本保持水平。有了高站臺，不用再登梯子上下車，方便又快捷，保證老弱病殘孕旅客無障礙乘車。
3.但是停車時無法看到最為關鍵的臺車技術狀態(tài)，檢修程序繁瑣。
（二）低站臺優(yōu)缺點
低站臺高0.5M，早期大多車站站臺都是低站臺，站臺造價低廉，且對車輛走行部檢修方便，能夠直觀看到。
但是也存在很多不便之處，如旅客上下車不方便，構造存在安全隱患大等。
（三）高站臺乘車應注意哪些安全事項
1.站在黃線后候車
火車進站或開出時，要退出黃線外候車，是有科學依據(jù)根據(jù)的。
在物理學中，這是伯努利效應，當空氣處于高速運動狀態(tài)時，它的接觸面壓力會變小。對于等車的人來說，如果距離過近會導致自己面前的氣壓低于背后，不由自主的被往前推，發(fā)生危險。
2.火車與站臺之間存在間隙，不要在邊緣行走
火車進站后，不要在站臺，邊走邊看手機，以免掉入縫隙。
帶孩子的旅客，不要讓孩子在站臺上隨意跑動，以免落入縫隙，造成危險。
二、彩色地標有什么作用？
由于動車在某些車站?？繒r間較短，為了到站時大伙兒不必拎著大包小包趕車，車站往往會在動車到站前提前讓旅客進站。小伙伴們根據(jù)“地標”的指引，找到所購車票的對應的車廂位置，即可有序排隊上車。
三步教你找到對應“地標”
1.在候車室內(nèi)看大屏
后車室內(nèi)的車次信息大屏上
會有對應車次的地標顏色
看看手中車票
看看信息大屏
2.看站臺上的引導揭示牌
來到站臺
看懸掛在站臺上的揭示牌提示
去往所購車票對應車廂的位置
3.根據(jù)提示找位置
知道了“地標”顏色
按照揭示牌提示方向
很快就可以
提前站在車廂門口啦
只要三步
就能輕松、準確地等候“車廂”啦
以上，就是100唯爾教育關于鐵路站臺的部分內(nèi)容了。
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