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鐵小微帶你看:大南鐵國家高鐵實訓基地,超牛!
親,你知道嘛?國家高鐵實訓基地是為南京鐵道職業(yè)技術(shù)學院教學、科研所建的綜合實訓基地。
這里包含了:“鐵院站”、“地鐵運營仿真實訓中心”、“CRH380A動車組仿真模擬駕駛實訓系統(tǒng)”、“列車調(diào)度指揮實訓室”、“浦口新站”等一流設(shè)施,為我校的實訓教學和科研工作提供了很好的平臺,為學生走向工作崗位后得心應手的開展工作打下良好的基礎(chǔ)。
下面鐵小微將帶你走進我們大南鐵超牛的實訓基地。
鐵院站
學院與南京地鐵集團公司共建的城市軌道交通綜合性實訓基地,是國內(nèi)集成度最高、設(shè)施最為先進的真實、仿真、虛擬相結(jié)合地鐵生產(chǎn)性實訓基地,既滿足了城市軌道交通專業(yè)實踐教學的需要,也滿足了地鐵應用技術(shù)研發(fā)、推廣和服務(wù)的需要。
這是南京地鐵嗎?NO!這可是鐵院站我們的仿真地鐵。
地鐵運營仿真實訓中心
實訓室包括地鐵控制中心、沙盤、車務(wù)中心、駕駛控制中心。地鐵運營仿真實訓中心由這四大部分組成。
本基地是學院與南京地鐵集團公司共同建設(shè),集城市軌道交通運營各工種實訓于一體,滿足教學、科研、培訓、鑒定等需要的綜合實訓場所,由地鐵控制中心、地鐵運營仿真實訓中心組成,并與一樓的“鐵院站”相連?;赝耆M南京地鐵一號線16座車站的線路、信號、場站設(shè)備和運營生產(chǎn)情況,通過模擬西門子計算機聯(lián)鎖(SICAS)和列車自動控制(ATC)信號系統(tǒng)對列車運行進行監(jiān)督控制,信號系統(tǒng)的顯示界面既可以模擬基于軌道電路的列車控制系統(tǒng),也可以模擬基于通信的列車控制(CBTC)系統(tǒng),模擬駕駛臺可模擬各種駕駛模式對在線列車進行無線控制。
基地通過計算機網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)將地鐵車站、車廠、列車和運營控制中心連在一起,模擬高度仿真的軌道交通企業(yè)運營生產(chǎn)環(huán)境,實現(xiàn)運營調(diào)度員、車廠調(diào)度員、值班站長、行車值班員、站務(wù)員等運營各工種相互聯(lián)動,協(xié)調(diào)配合,既培養(yǎng)正常情況下行車組織管理能力、運營調(diào)度指揮能力和行車設(shè)備操控能力,也可模擬各種設(shè)備故障和突發(fā)事件,訓練非正常情況應急處理能力和組織協(xié)調(diào)能力,很好地提高了校內(nèi)實踐的效果。
CRH380A動車組仿真模擬駕駛實訓系統(tǒng)
主要設(shè)備有CRH380A模擬駕駛室、司機室監(jiān)控系統(tǒng)、司機操作臺、司機室開關(guān)盤、投影顯示系統(tǒng)等。服務(wù)高速動車組檢修技術(shù)、城市軌道交通車輛、鐵道機車車輛及相關(guān)專業(yè)的教學與科研工作,可開展仿真模擬CRH380A動車組在各種運行環(huán)境與工況下的運行狀況、操縱特性、牽引/制動特性。
列車調(diào)度指揮實訓室
軌道交通綜合實訓中心四層為高速鐵路列車調(diào)度指揮實訓基地,主要用于高速鐵路的信號仿真教學。我們按照京滬高鐵滬寧段(南京南站至上海虹橋站),按實際線路1:48比例制作了室外設(shè)備仿真沙盤和8個完全真實的車站信號設(shè)備,全面模擬了高速鐵路信號系統(tǒng)和列車調(diào)度運行。
浦口新站
浦口新站模擬高速鐵路客運站,一層為客運設(shè)施,設(shè)有普通候車室、貴賓候車室、浦口新站模擬高速鐵路客運站,一層為客運設(shè)施,設(shè)有普通候車室、貴賓候車室、人工售票處、問訊處等。自動售票機、人工售票機、X光安檢儀、門式金屬探測儀、高清LED信息公告屏,檢票閘機等客運服務(wù)設(shè)施一應俱全。二層為高鐵實訓站場的信號計算機房、信號機械室和行車室/運轉(zhuǎn)室。
中學生來實訓基地參觀
夜晚軌道扣減的測試,這可不是別的火車站,是我們鐵院的浦口新站
(供稿:高鐵實訓基地 編輯:孔瑜)
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