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曳引式電梯的運(yùn)作原理是什么
現(xiàn)在電梯驅(qū)動(dòng)形式一般有曳引式電梯和液壓電梯。 曳引式電梯的運(yùn)作原理是什么,
常見(jiàn)的曳引式電梯示意圖如下:
曳引式電梯原作原理
電梯一般來(lái)說(shuō)廣泛采用曳引驅(qū)動(dòng)方式。電梯發(fā)生故障,沒(méi)有任何阻礙的從20層自由落體,作為一個(gè)業(yè)內(nèi)人士,可以負(fù)責(zé)任的告訴大家,基本上是不可能的事情。一臺(tái)電梯,安全部件無(wú)數(shù),我們?cè)诖撕?jiǎn)單介紹下三個(gè)部件即可。如下圖所示:
首先看一張圖,電梯由曳引機(jī)、曳引繩、轎廂、對(duì)重組成。 曳引機(jī)作為驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu),鋼絲繩掛在曳引機(jī)的繩輪上,一端懸吊轎廂,另一端懸吊對(duì)重裝置。曳引機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),由鋼絲繩與繩輪之間的摩擦力產(chǎn)生曳引力來(lái)驅(qū)使轎廂上下運(yùn)動(dòng)。
●轎廂與對(duì)重之間有對(duì)拉作用,使得曳引繩緊緊壓在曳引輪的凹槽內(nèi),二者會(huì)產(chǎn)生很強(qiáng)的摩擦力。電梯發(fā)出指令時(shí),電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)曳引輪轉(zhuǎn)動(dòng),驅(qū)動(dòng)鋼絲繩,拖動(dòng)轎廂和對(duì)重作相對(duì)運(yùn)動(dòng)。
●總之,拽引繩就好像皮帶,曳引機(jī)一轉(zhuǎn),皮帶就跟著動(dòng),電梯轎廂也就跟著上上下下。
●曳引機(jī)一般安裝在樓頂單獨(dú)的機(jī)房里,無(wú)機(jī)房電梯則安裝在井道最上部,對(duì)于電梯曳引機(jī)來(lái)說(shuō),有一個(gè)概念,叫做得電松閘,也就是說(shuō)當(dāng)安全回路全部導(dǎo)通,電梯可以安全運(yùn)行時(shí),曳引機(jī)才會(huì)松閘,允許電梯運(yùn)行。那么換句話說(shuō),當(dāng)電梯發(fā)生故障導(dǎo)致安全回路斷開(kāi)時(shí),曳引機(jī)粗粗的制動(dòng)臂(圖中紅色圈出部分)會(huì)在第一時(shí)間抱閘導(dǎo)致電梯停止運(yùn)行,并且停在井道內(nèi)部,保證乘客安全。
● 轎廂與對(duì)重裝置的重力使曳引鋼絲繩壓緊在曳引輪槽內(nèi)產(chǎn)生摩擦力。這樣,電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)曳引輪轉(zhuǎn)動(dòng),驅(qū)動(dòng)鋼絲繩,拖動(dòng)轎廂和對(duì)重作相對(duì)運(yùn)動(dòng)。即轎廂上升,對(duì)重下降;對(duì)重上升,轎廂下降。于是,轎廂在井道中沿導(dǎo)軌上、下往復(fù)運(yùn)行,電梯執(zhí)行垂直運(yùn)送任務(wù)。
電梯滿員不停下來(lái)?
轎廂面積是由額定載重量決定的,一般到達(dá)限載的人數(shù)電梯也不能多擠進(jìn)去很多人,如果達(dá)到110%的載重量,電梯是會(huì)超載報(bào)警的。一般電梯超載后,控制邏輯使得該電梯不在響應(yīng)各樓層外的外呼信號(hào),只完成轎廂內(nèi)的內(nèi)選指令,所以超載后不會(huì)停下來(lái)。
以上就是100唯爾(100vr.com)小編為您介紹的關(guān)于電梯的知識(shí)技巧了,學(xué)習(xí)以上的曳引式電梯的運(yùn)作原理是什么知識(shí),對(duì)于電梯的幫助都是非常大的,這也是新手學(xué)習(xí)機(jī)電專(zhuān)業(yè)所需要注意的地方。如果使用100唯爾還有什么問(wèn)題可以點(diǎn)擊右側(cè)人工服務(wù),我們會(huì)有專(zhuān)業(yè)的人士來(lái)為您解答。
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