- 賽事資訊
- 職教新聞
- 新聞專(zhuān)題
- 汽修專(zhuān)業(yè)
- 數(shù)控專(zhuān)業(yè)
- 電子專(zhuān)業(yè)
- 加工制造
- 機(jī)電專(zhuān)業(yè)
- 模具專(zhuān)業(yè)
- 電氣信息
- 旅游管理
- 建筑專(zhuān)業(yè)
- 信息技術(shù)
- 化工專(zhuān)業(yè)
- 機(jī)械制造
- 財(cái)經(jīng)專(zhuān)業(yè)
- 餐飲專(zhuān)業(yè)
- 酒店專(zhuān)業(yè)
- 商貿(mào)專(zhuān)業(yè)
- 醫(yī)藥衛(wèi)生
- 地質(zhì)勘察
- 交通土建
- 財(cái)經(jīng)商貿(mào)
- 鐵道工程
- 服裝設(shè)計(jì)
- 基礎(chǔ)課程
- 美容美發(fā)
- 農(nóng)林牧漁
- 包裝印刷
- 材料能源
- 法學(xué)專(zhuān)業(yè)
- 公共事業(yè)
- 生物工程
- 市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)
- 資源環(huán)境
- 機(jī)器人
- 無(wú)人機(jī)
- 通用性技能知識(shí)
- 綜合
當(dāng)前位置:首頁(yè) > 文章資訊 > 職教新聞 > 人社部發(fā)布13個(gè)新職業(yè):1.1萬(wàn)月薪的電子競(jìng)技員、無(wú)人機(jī)駕駛員等在列
人社部發(fā)布13個(gè)新職業(yè):1.1萬(wàn)月薪的電子競(jìng)技員、無(wú)人機(jī)駕駛員等在列
據(jù)人力資源社會(huì)保障部有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹, 4月1日,人力資源社會(huì)保障部、市場(chǎng)監(jiān)管總局、統(tǒng)計(jì)局正式向社會(huì)發(fā)布了13個(gè)新職業(yè)名單,包括人工智能工程技術(shù)人員、物聯(lián)網(wǎng)工程技術(shù)人員、大數(shù)據(jù)工程技術(shù)人員、云計(jì)算工程技術(shù)人員、數(shù)字化管理師、建筑信息模型技術(shù)員、電子競(jìng)技運(yùn)營(yíng)師、電子競(jìng)技員、無(wú)人機(jī)駕駛員、農(nóng)業(yè)經(jīng)理人、物聯(lián)網(wǎng)安裝調(diào)試員、工業(yè)機(jī)器人系統(tǒng)操作員、工業(yè)機(jī)器人系統(tǒng)運(yùn)維員等。此次發(fā)布的13個(gè)新職業(yè)主要集中在高新技術(shù)領(lǐng)域,是自2015年版國(guó)家職業(yè)分類(lèi)大典頒布以來(lái)發(fā)布的首批新職業(yè)。我國(guó)新增13個(gè)大學(xué)新職業(yè),未來(lái)的高薪職業(yè),值得大學(xué)生報(bào)考!
眾所周知,我國(guó)的大學(xué)專(zhuān)業(yè)比較多,但是基本上都停留在傳統(tǒng)行業(yè)以及少量高新技術(shù)行業(yè)里面。近幾年來(lái),隨著人工智能和大數(shù)據(jù)的不斷發(fā)展,也衍生出了一系列的大學(xué)專(zhuān)業(yè),這些專(zhuān)業(yè)在我國(guó)的重點(diǎn)大學(xué)進(jìn)行試點(diǎn)和培養(yǎng)。經(jīng)過(guò)近兩年的發(fā)展,這些專(zhuān)業(yè)經(jīng)過(guò)大學(xué)的沉淀之后逐步變得成熟。因此,今年4月份,人力資源和社會(huì)保障部、統(tǒng)計(jì)局等正式向社會(huì)公布了即將新增13個(gè)大學(xué)新職業(yè),這個(gè)消息讓許多大學(xué)生感到很好奇,同時(shí)也表示大力支持。你知道本次新增了哪些新職業(yè)嗎?
這位負(fù)責(zé)人表示,新職業(yè)信息發(fā)布,使國(guó)家職業(yè)分類(lèi)體系更加科學(xué)完善,更好地服務(wù)于國(guó)民經(jīng)濟(jì)信息統(tǒng)計(jì)、人力資源開(kāi)發(fā)管理、職業(yè)教育培訓(xùn)和人才評(píng)價(jià)工作,為國(guó)家制定相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策、開(kāi)展就業(yè)人口結(jié)構(gòu)變化和勞動(dòng)力供求狀況研究分析、制定人力資源市場(chǎng)政策提供了科學(xué)依據(jù)。同時(shí)規(guī)范了用人單位的崗位設(shè)置、人員招錄、員工培訓(xùn)等工作,使從業(yè)人員的職業(yè)發(fā)展規(guī)劃更加明晰,有利于促進(jìn)其提升職業(yè)能力和素養(yǎng)。
這是自2015年版國(guó)家職業(yè)分類(lèi)大典頒布以來(lái)發(fā)布的首批新職業(yè),主要集中在高新技術(shù)領(lǐng)域,主要有三大特點(diǎn):
一是產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的升級(jí)催生高端專(zhuān)業(yè)技術(shù)類(lèi)新職業(yè);
二是科技提升引發(fā)傳統(tǒng)職業(yè)變遷;
三是信息化的廣泛應(yīng)用衍生新職業(yè)。
(原題為:《大數(shù)據(jù)工程技術(shù)人員、無(wú)人機(jī)駕駛員……主要集中在高新技術(shù)領(lǐng)域 三部門(mén)聯(lián)合發(fā)布13個(gè)新職業(yè)》)
中國(guó)就業(yè)培訓(xùn)技術(shù)指導(dǎo)中心官方網(wǎng)站就在《關(guān)于擬發(fā)布新職業(yè)的公示通告》中,對(duì)無(wú)人機(jī)駕駛員和電子競(jìng)技員兩種職業(yè)進(jìn)行了官方表述:
資料圖:中國(guó)IG戰(zhàn)隊(duì)登頂《英雄聯(lián)盟》全球總決賽。
電子競(jìng)技員
定義:從事不同類(lèi)型電子競(jìng)技項(xiàng)目比賽、陪練、體驗(yàn)及活動(dòng)表演的人員。
主要工作任務(wù):
1.參加電子競(jìng)技項(xiàng)目比賽;2.進(jìn)行專(zhuān)業(yè)化的電子競(jìng)技項(xiàng)目陪練及代打活動(dòng);3.收集和研究電競(jìng)戰(zhàn)隊(duì)動(dòng)態(tài)、電競(jìng)游戲內(nèi)容,提供專(zhuān)業(yè)的電競(jìng)數(shù)據(jù)分析;4.參與電競(jìng)游戲的設(shè)計(jì)和策劃,體驗(yàn)電競(jìng)游戲并提出建議;5.參與電競(jìng)活動(dòng)的表演。
電子競(jìng)技運(yùn)營(yíng)師
定義:在電競(jìng)產(chǎn)業(yè)從事組織活動(dòng)及內(nèi)容運(yùn)營(yíng)的人員。
1.進(jìn)行電競(jìng)活動(dòng)的整體策劃和概念規(guī)劃,設(shè)計(jì)并制定活動(dòng)方案;
2.維護(hù)線上、線下媒體渠道關(guān)系,對(duì)電競(jìng)活動(dòng)的主題、品牌進(jìn)行宣傳、推廣、協(xié)調(diào)及監(jiān)督;
3.分析評(píng)估電競(jìng)活動(dòng)商業(yè)價(jià)值,設(shè)計(jì)活動(dòng)贊助權(quán)益,并拓展與贊助商、承辦商的合作;
4.協(xié)調(diào)電競(jìng)活動(dòng)的各項(xiàng)資源,組織電競(jìng)活動(dòng);
5.制作和發(fā)布電競(jìng)活動(dòng)的音視頻內(nèi)容,并評(píng)估發(fā)布效果;
6.對(duì)電競(jìng)活動(dòng)進(jìn)行總結(jié)報(bào)告,對(duì)相關(guān)檔案進(jìn)行管理。
從崗位定義和工作任務(wù)來(lái)看,電子競(jìng)技運(yùn)營(yíng)師可以說(shuō)是電競(jìng)賽事運(yùn)營(yíng)與商業(yè)化相結(jié)合,而電子競(jìng)技員則涵蓋了職業(yè)選手、職業(yè)教練和數(shù)據(jù)分析師等專(zhuān)業(yè)性較強(qiáng)的崗位。
在四川省電子競(jìng)技運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)劉葉航看來(lái),這一次公布的電子競(jìng)技員以及電子競(jìng)技運(yùn)營(yíng)師,已經(jīng)將電子競(jìng)技行業(yè)從事的職業(yè)全部涵蓋在內(nèi)。
想要弄清楚為什么會(huì)將其列入新職業(yè),還要從《中華人民共和國(guó)職業(yè)分類(lèi)大典》說(shuō)起。根據(jù)人社部官方的表述,只有社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中已有一定規(guī)模從業(yè)人員,且具有相對(duì)獨(dú)立成熟的專(zhuān)業(yè)、技能要求的職業(yè)才會(huì)被收錄其中。
其目的是為了通過(guò)發(fā)布新職業(yè)信息對(duì)其進(jìn)行規(guī)范,加快開(kāi)發(fā)就業(yè)崗位,擴(kuò)大就業(yè)容量,強(qiáng)化職業(yè)指導(dǎo)和就業(yè)服務(wù),促進(jìn)勞動(dòng)者就業(yè)創(chuàng)業(yè)。劉葉航告訴記者,被錄入新職業(yè)意味著電子競(jìng)技迎來(lái)了發(fā)展的新契機(jī)。
從上世紀(jì)90年代開(kāi)始逐漸走入國(guó)人視野,電子競(jìng)技走過(guò)了一段十分坎坷的發(fā)展道路。短短的十幾年內(nèi),曾經(jīng)被家長(zhǎng)視為不務(wù)正業(yè)的電子競(jìng)技經(jīng)歷了興起、衰弱、緩慢發(fā)展又重新崛起的過(guò)程。
2003年國(guó)家體育總局正式批準(zhǔn),將電子競(jìng)技列為第99個(gè)正式體育競(jìng)賽項(xiàng)。而在2017年國(guó)際奧委會(huì)第六屆峰會(huì)上,代表們對(duì)當(dāng)前電子競(jìng)技產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展進(jìn)行了討論,最終同意將其視為一項(xiàng)“運(yùn)動(dòng)”。
從中國(guó)隊(duì)在雅加達(dá)收獲亞運(yùn)會(huì)首個(gè)電競(jìng)冠軍,到中國(guó)IG戰(zhàn)隊(duì)登頂《英雄聯(lián)盟》全球總決賽,近年來(lái)在國(guó)際大賽上不斷取得的成績(jī),讓電子競(jìng)技在中國(guó)的發(fā)展真正駛上了快車(chē)道。
人社部官方也表示,近幾年在國(guó)際賽事的推動(dòng)下,基于計(jì)算機(jī)的競(jìng)技項(xiàng)目發(fā)展迅猛,電子競(jìng)技已成為巨大的新興產(chǎn)業(yè),電子競(jìng)技運(yùn)營(yíng)師和電子競(jìng)技員職業(yè)化勢(shì)在必行。
但時(shí)至今日,電子競(jìng)技行業(yè)依然在全社會(huì)范圍內(nèi)缺乏認(rèn)同感。劉葉航表示此次電子競(jìng)技員和電子競(jìng)技運(yùn)營(yíng)師成為新職業(yè),將有利于電競(jìng)撕掉“網(wǎng)癮”、“打游戲”的標(biāo)簽,真正被大眾認(rèn)可。
他說(shuō),電子競(jìng)技是未來(lái)發(fā)展很重要的行業(yè),它不僅是體育產(chǎn)業(yè),還涉及的到文化、旅游等方方面面,內(nèi)涵十分豐富。
面對(duì)國(guó)內(nèi)電競(jìng)產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展,體育總局、文化部等有關(guān)部門(mén)也陸續(xù)出臺(tái)了多項(xiàng)政策促進(jìn)電競(jìng)產(chǎn)業(yè)規(guī)范管理。2018年末,上海與成都就先后推出電子競(jìng)技運(yùn)動(dòng)員的注冊(cè)管理辦法。
與此同時(shí),劉葉航透露,現(xiàn)在無(wú)論是陪練還是職業(yè)選手,待遇都十分優(yōu)厚,月薪基本達(dá)到五位數(shù)。但是在運(yùn)動(dòng)員保障方面還亟待規(guī)范,“選手的職業(yè)病已經(jīng)不可忽視,他們?nèi)绾芜M(jìn)行科學(xué)的訓(xùn)練和康復(fù),都需要更細(xì)致的規(guī)范。”
《2018年中國(guó)電競(jìng)運(yùn)動(dòng)行業(yè)發(fā)展報(bào)告》披露的數(shù)據(jù)顯示,2018年中國(guó)電競(jìng)市場(chǎng)規(guī)模已經(jīng)達(dá)到84.8億元,到2020年,電競(jìng)?cè)a(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值預(yù)計(jì)將達(dá)到211億元。但不可忽視的是,在人才方面卻存在巨大的缺口。
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),電競(jìng)行業(yè)的目前從業(yè)者為5萬(wàn)人,崗位空缺達(dá)26萬(wàn)人,而到2020年,人才缺口將擴(kuò)大至50萬(wàn)人。從數(shù)據(jù)可以看出,但是相比于產(chǎn)業(yè)的發(fā)展速度,電競(jìng)?cè)瞬诺呐囵B(yǎng)仍是杯水車(chē)薪。
無(wú)人機(jī)駕駛員
可在無(wú)線電遙控下像普通飛機(jī)一樣起飛或用助推火箭發(fā)射升空,也可由母機(jī)帶到空中投放飛行。回收時(shí),可用與普通飛機(jī)著陸過(guò)程一樣的方式自動(dòng)著陸,也可通過(guò)遙控用降落傘或攔網(wǎng)回收??煞磸?fù)使用多次。廣泛用于空中偵察、監(jiān)視、通信、反潛、電子干擾等。
哪些情況下飛行需要無(wú)人機(jī)執(zhí)照?
根據(jù)重量,無(wú)人機(jī)分為4種:7千克以下的為微型,7至116千克的為輕型,116千克至5.7噸的為中型,5.7噸以上的為大型。目前,民用無(wú)人機(jī)多為輕型或微型。根據(jù)《民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員管理暫行規(guī)定》,重量小于等于7千克的微型無(wú)人機(jī),飛行范圍在目視距離半徑500米內(nèi)、相對(duì)高度低于120米范圍內(nèi),不需要證照,原則上所有飛行都需要申報(bào)計(jì)劃。超出該范疇的,比如送快遞、市區(qū)航拍等商用領(lǐng)域,則在飛行資質(zhì)管理范圍內(nèi)。
一般情況下,相關(guān)部門(mén)對(duì)無(wú)人機(jī)駕駛員有“三個(gè)不管”:室內(nèi)運(yùn)行的不管,例如婚禮上用航模送個(gè)戒指;微型以下視距范圍內(nèi)(視距500米、高120米以?xún)?nèi))的不管,例如遙控玩具飛機(jī);在人煙稀少、空曠的非人口稠密區(qū)進(jìn)行試驗(yàn)的無(wú)人機(jī)不管。普通消費(fèi)者想用微型無(wú)人機(jī)給自己來(lái)張酷炫的“空中自拍”,也不必專(zhuān)門(mén)去考駕照。
目前國(guó)內(nèi)大多數(shù)無(wú)人機(jī)生產(chǎn)企業(yè)都在自行組織“飛手”資格培訓(xùn),并頒發(fā)資格證書(shū),但在實(shí)際的審批和管理辦法中,由企業(yè)發(fā)放的“飛手”許可證并不具備法律效力。按照現(xiàn)行相關(guān)規(guī)定,向民航、空軍等主管單位申請(qǐng)空域飛行使用,必須要具備中國(guó)AOPA官方頒發(fā)的無(wú)人機(jī)駕駛員執(zhí)照等資格。
無(wú)人機(jī)執(zhí)照由什么單位管理和頒發(fā)?
2014年4月起,無(wú)人機(jī)駕駛員資質(zhì)及訓(xùn)練質(zhì)量管理開(kāi)始由民航總局旗下的中國(guó)AOPA來(lái)負(fù)責(zé),AOPA(中國(guó)航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì))于2004年經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)在民政部注冊(cè),由中國(guó)民用航空局主管的全國(guó)性的通用航空行業(yè)協(xié)會(huì),是國(guó)際航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)(IAOPA)的國(guó)家會(huì)員,也是其在中國(guó)(包括臺(tái)灣、香港、澳門(mén))的唯一合法代表。 [1]
無(wú)人機(jī)執(zhí)照有哪幾種?
無(wú)人機(jī)訓(xùn)練合格證分駕駛員、機(jī)長(zhǎng)2個(gè)級(jí)別,教員級(jí)別在合格證上簽注。其中駕駛員飛行訓(xùn)練培訓(xùn)不少于44小時(shí),其中包括飛行前檢查4小時(shí),正常飛行程序操作,不少于20小時(shí),應(yīng)急飛行程序操作,包括發(fā)動(dòng)機(jī)故障、鏈條丟失、應(yīng)急回收、迫降等,不少于20小時(shí)。機(jī)長(zhǎng)培訓(xùn)不少于56小時(shí),教員培訓(xùn)要求有100小時(shí)以上機(jī)長(zhǎng)經(jīng)歷,兩年以上工作經(jīng)驗(yàn),培訓(xùn)時(shí)間不少于20小時(shí)。其中無(wú)人機(jī)駕駛員和機(jī)長(zhǎng)的區(qū)別是,駕駛員對(duì)飛行中的飛行器安全負(fù)責(zé),而機(jī)長(zhǎng)則對(duì)整個(gè)飛行系統(tǒng),如飛機(jī)、駕駛員、地面站等負(fù)責(zé),機(jī)長(zhǎng)的權(quán)利大但同樣責(zé)任大。
無(wú)人機(jī)駕駛員就業(yè)前景
無(wú)人機(jī)駕駛員前景肯定還是不錯(cuò)的屬于朝陽(yáng)行業(yè)。玩無(wú)人機(jī)工資最高的有一天拿幾萬(wàn)的,幫別人拍電影。也有剛出來(lái)兩三千的。主要看你具備什么樣的能力。一般,只要你在行業(yè)里面混個(gè)兩三年,月薪七八千以上還是可以的。
感興趣的同學(xué),如果有時(shí)間,可以用無(wú)人機(jī)自己學(xué)習(xí),然后在找相應(yīng)的工作。如果你想短時(shí)間就入手,找個(gè)敲門(mén)磚,可以學(xué)個(gè)合格證。還有經(jīng)驗(yàn)的無(wú)人機(jī)企業(yè)看技能,想做無(wú)人機(jī)的其他企業(yè)會(huì)看執(zhí)照?,F(xiàn)在無(wú)人機(jī)行業(yè)利潤(rùn)還可以,大部分工資還可以的,新行業(yè)成長(zhǎng)空間大。
目前對(duì)于無(wú)人機(jī)專(zhuān)業(yè)操控的需求正在增大,但是無(wú)人機(jī)操作手本身入門(mén)的門(mén)檻就不高,而且對(duì)于大量的技術(shù)人員來(lái)說(shuō),他們的目標(biāo)都是降低無(wú)人機(jī)的操作技術(shù)難度和降低人的存在。所以面對(duì)大量進(jìn)入無(wú)人機(jī)駕駛員(一般叫做”飛手“)行業(yè)提升的競(jìng)爭(zhēng)和技術(shù)的進(jìn)步來(lái)說(shuō),沒(méi)有這么牛。
以上就是100唯爾(100vr.com)小編為您介紹的關(guān)于無(wú)人機(jī)駕駛員的知識(shí)技巧了,學(xué)習(xí)以上的人社部發(fā)布13個(gè)新職業(yè):1.1萬(wàn)月薪的電子競(jìng)技員、無(wú)人機(jī)駕駛員等在列知識(shí),對(duì)于無(wú)人機(jī)駕駛員的幫助都是非常大的,這也是新手學(xué)習(xí)職教新聞所需要注意的地方。如果使用100唯爾還有什么問(wèn)題可以點(diǎn)擊右側(cè)人工服務(wù),我們會(huì)有專(zhuān)業(yè)的人士來(lái)為您解答。
本站在轉(zhuǎn)載文章時(shí)均注明來(lái)源出處,轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息,未用于商業(yè)用途。如因本站的文章、圖片等在內(nèi)容、版權(quán)或其它方面存在問(wèn)題或異議,請(qǐng)與本站聯(lián)系(電話(huà):0592-5551325,郵箱:help@onesoft.com.cn),本站將作妥善處理。
無(wú)人機(jī)駕駛員課程推薦
職教新聞熱門(mén)資料
職教新聞技術(shù)文檔
- 1?呼和浩特工務(wù)段卓資東高鐵實(shí)訓(xùn)場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目議價(jià)采購(gòu)二次公告
- 2鐵小微帶你看:大南鐵國(guó)家高鐵實(shí)訓(xùn)基地,超牛!
- 3尚義職教中心首屆高鐵專(zhuān)業(yè)學(xué)生赴北京實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)
- 4技能展示 | 高鐵專(zhuān)業(yè)實(shí)訓(xùn)技能展示
- 5磨礪青春、出彩中職——高鐵專(zhuān)業(yè)實(shí)訓(xùn)風(fēng)采
- 6陜西長(zhǎng)城鐵路技師學(xué)院,一所把高鐵實(shí)訓(xùn)搬進(jìn)課堂的高等院校
- 7喜訊!喜訊!1:1仿真高鐵實(shí)訓(xùn)設(shè)備進(jìn)入梧州電子科技學(xué)校
- 8云南工程職業(yè)學(xué)院高鐵實(shí)訓(xùn)基地建成啟用
- 9高鐵實(shí)訓(xùn)課走進(jìn)無(wú)錫東站!
- 10職教標(biāo)準(zhǔn)I高等職業(yè)學(xué)校城市軌道交通通信信號(hào)技術(shù)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)